隨著中油鈦酸鋰（LTO）負極材料千噸級量產工廠即將竣工啟用， 台灣新一代
鈦酸鋰（LTO）電池芯及相關產業鏈的發展也正加速挺進 中；日前中油與恆科
公司簽訂合作意向書（MOU），雙方將攜手開發 鈦酸鋰電池第三代材料，力拚
在長壽命、高安全性、超快充放電、低 溫環境等鋰電池利基應用市場，成為全
球第三代鈦酸鋰電池領跑業者 。

　　節能減碳趨勢正推動全球各項儲電設備的蓬勃發展，近年各類新電 池材料
風起雲湧，然而至今真正能夠落實穩定量產的仍不脫鋰三元、 磷酸鐵鋰、鈦酸
鋰這三種鋰離子電池；其中鈦酸鋰電池因具有其他電 池兩倍以上的使用壽命、
高安全性、可十分鐘充飽電、適合-30℃低 溫環境使用等多項優勢，素有電池
界的法拉利美稱。

　　鋰電池儲能火災之公安事件屢見不鮮，根據媒體批露，112年底蘭 嶼電廠
儲能火災現場爆燃如巨型鞭炮不絕於耳，電池倉庫在冬季短短 兩個月內發生了
六起火災，石墨系鋰離子電池的自燃事件，將隨著使 用數量呈等比例增加，今
年國內大型儲能火災預料將無可避免，業界 專家指出，除了安全問題，使用壽
命將是電池儲能系統的最大考驗。

　　數年前中油選定鈦酸鋰電池為綠能轉型發展方向，主要基於安全與 使用壽
命的考量，設立於高雄的千噸級鈦酸鋰材料生產工廠，預計今 年五月落成投
產，同時，高雄林園廠亦計畫於114年建置5MW/5MWh儲 能系統，作為自產鈦
酸鋰負極材料電池的示範案場，未來將廣泛應用 於全台自家充電站配置的儲能
設備。

　　此外，台灣電動巴士製造廠國家隊業者成運汽車也率先採用鈦酸鋰 電池，
綜觀國內鋰電池應用領域，鈦酸鋰電池儼然形成後來居上之勢 。

　　恆科公司指出，全球八百多家電池製造工廠中，具有鈦酸鋰電池量 產能力
的廠家大約十家左右，相較其他鈦酸鋰同業仍停留在第二代生 產技術，東芝
Toshiba與恆科公司Tek Front為唯二擁有鈦酸鋰第三代 先進製程的業者，值得注
意的，恆科更超前研發第3.5代鈦酸鋰電池 芯技術，能量密度可達110Wh/Kg,
230Wh/L，並已取得台、陸兩地專 利權。

　　另外，同屬鈦系列製程的鈮酸鈦電池技術，也是恆科鎖定的研發項 目。

　　恆科強調，秉持「安全是儲能唯一的路、快充是電池必然趨勢」的 理念，
多年來專注投入鈦系列電池技術，由於與中油選用安全電池的 政策契合，雙方
已就共同發展鈦酸鋰電池材料簽署合作意願書，並將 進行第三代材料的試樣與
測試。

　　未來恆科將持續致力推廣鈦酸鋰電池，以建設台灣成為安全電池示 範島為
終極目標。